ボーイングのサプライヤーであるシニアは、需要が回復し、供給問題が緩和されるため、H2は堅調であると見ている

エバ・マシューズ著（ロイター） - 英国の上級幹部は月曜、サプライチェーン問題の緩和により上半期の調整後利益が倍増した後、下半期は堅調になると予想した。

エヴァ・マシューズ著

（ロイター） - 英国のシニアは月曜日、航空機部品事業のサプライチェーン問題の緩和と自動車およびパワーユニットの堅調な需要によって上半期の調整後利益が倍増したことを受け、下半期は堅調になるとの見通しを示した。

ボーイングやエアバスなどを顧客に持つこのエンジニアリング会社は、航空機需要の急増に対応するために航空機メーカーが生産を拡大していることから恩恵を受けている。

6月30日に終了した上半期では、シニアの調整後利益は報告ベースで2倍の1760万ポンド（2262万ドル）となった。売上高は20％増の4億8,230万ポンドとなった。

同社は声明で「計画されている航空機製造率の引き上げは、サプライチェーンの課題が続く中、下半期の売上高増加につながるはずだが、年末に向けてそれほど深刻ではなくなると予想される」と述べた。

航空宇宙エンジニアのロールス・ロイスとゼネラル・エレクトリックは先週、パンデミックによる低迷からの予想よりも早い回復を当てに利益予想を引き上げた。

ボーイングは、ベストセラーのナローボディ機737型機の生産を月産31機から38機に引き上げる。世界最大の飛行機メーカーであるエアバスは、2026年にA320neoファミリージェットを月産75機にするという目標を再確認した。

「したがって、我々は現在、航空宇宙業界においてはかなり長期間にわたって持続的な成長環境に置かれることになる。これは素晴らしいニュースだ」とCEOのデイビッド・スクワイアズ氏はインタビューで語った。

自動車や電力・エネルギー用途向けの流体輸送および熱管理部品を製造するシニアのフレキソニクス事業も、北米に重点を置いた部門が新規の電気自動車契約を獲得し、コスト圧力が緩和されたことで、売上高と利益率が回復したとスクワイアズ氏は述べた。

同氏は、シニアの事業の一部では今年下半期の予約がいっぱいだと付け加えた。

それでも、サプライチェーンの問題が長引くリスクを一因に、投資家は慎重な姿勢を崩さなかった。

ロンドン上場企業の株価は月曜日の０９１２ＧＭＴ時点で２．８％下落した。

ジェフリーズのアナリストらはノートで「航空宇宙分野は進歩したが、十分に裏付けられたサプライチェーンの課題が引き続き短期的な成長／EBITAマージン回復の可能性を制限している」と述べた。

(1 ドル = 0.7781 ポンド)

(バンガロールにてエヴァ・マシューズによる報告、サブブランシュ・サフとコナー・ハンフリーズによる編集)